1929an Gipuzkoako bailara guztiak Donostiarekin lotzen ziren oso moderno eta elektrifikatutako trenbideen bidez. Horrez gain, eta Zumarragako korapiloaren bidez, Deba-Urola-Goierri eta Tolosaldea haranak trenbidez elkarlotu zituzten. Lerro/km-ko azaleran munduko bigarrenak izan ginen eta biztanleko km-ko lerrotan ere bai. Bi parametroak konbinatuz ia lehenengoa. 1967ra arte Debagoieneko trenbidea egon zen. Malzaga-Zumárragakoa 1971ra arte eta Zumárraga-Zumaiakoa 1986ra arte. Gaur egun Deba Garaiak, Soraluzek eta Urola Erdialdeak ez dute inolako trenbiderik (98.009 h). Gaur egun, haranen artean lehen zegoen interkonexioa: Deba Beherea, Urola Harana, Goierri eta Tolosaldea (334.558h) jada ez da existitzen, haranak trenbidez elkarrengandik isolatuta utziz. Donostia (186.665h) Lasarte-Usurbil-Urola Kosta-Deba Beherea (123.152h) duela 100 urte baino gehiagoko linea berarekin lotzen duen Euskotren-a. Eibar eta Donostia arteko 54,6 km-ko ibilbideak 1h26m irauten du

Donostiako biztanleria zenbatzen badugu, baiezta dezakegu gaur egun Gipuzkoako biztanleria, edo trenbiderik ez duena, edo 1929. urtearekin alderatuta izugarri eta okerrera egin dena, trenbide-lotura 545.641h-koa dela, hau da, Gipuzkoako biztanleriaren %75,86.

Eszenatoki horren aurrean, erakundeek Donostiako metroa eraikitzea erabaki zuten, zeinak, “zerbitutako biztanleriaren” azterketen arabera, eta Plangintzaren horizontean zerbitzatutako biztanleria 18.752 ordukoa izango da Bentaberrin, 16.651 ordu erdialdean eta 18.069 ordu Eason. Guztira 53.472h.

Ageriko datuak kontuan hartzen baditugu, kontuan hartzen badugu zerbitzatutako ustezko biztanleria hori 545.641h-ko zifran ere sartzen dela eta 1929ko agertokira itzuliko bagenu ere onuragarriak eta zerbitzatuak izango liratekeela, eta gaur egun Donostiak. hiru trenbideetako geltokiak erabat hiriaren erdigunean eta biztanleria barne-komunikazioen bidez nahikoa zerbitzatuta ditu, ondorioa ezin da izan entitate publikoek inbertitutako gastuak ez duela Donostia, Gipuzkoa, edo interes orokorraren alde egiten. Euskal Herria, izanik Gertatzen ari dena erabateko eskandalua da eta ezin dugu ulertu esan ezin diren higiezinen ikuspuntutik baino, tartean, dudarik gabe, San Bartolome muinoa eta aurreikusitako Merkataritza Establezimendu Handiak.

Guretzat ESKANDAL BAT!

Amador Viteri

Oharra: Gipuzkoako Foru Aldundiaren webgunean jarritako trenbide datuak hurrengo estekan ikus ditzakezu: http://bertan.gipuzkoakultura.net/eu/10/es/4.php